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6月17日晚，在理想家庭科技日上，第40万辆整车正式下线，李斌厂长惊喜亮相。同时，理想也公布了旗舰纯电MPV（代号W01）的正式命名——MEGA，意为Make EV Great Again（手动狗头），目标成为50万以上全品类乘用车销冠，年底正式发布。

本次发布会基于“双能战略”展开。首先是电能部分，首发800V高压架构打造的5C纯电车型，充电4.5分钟补能200km，9.5分钟补能400km，22分钟补能600km。在5C超级充电网络，将实现泊入/泊出车位以及充电机器人的全程自动化服务。根据网上曝光的相关信息，MEGA的麒麟电池容量在100kWh左右，充电峰值功率500kW。

在补能网络方面，超充站提供3个250kW+1个480kW和6个250kW+2个480kW两个版本，今年将建设超300个超充站，2025年超充站数量超3000个，现有的4C超充站将陆续升级为5C版本，并配有自动插枪、自动充电、自动结算的充电机器人。明年重点布局城市核心环线，城市枢纽站超过300家，双向覆盖6公里。

在智能化方面，理想希望到2030年，成为全球领先的人工智能企业。所以在智能空间、智能驾驶两大领域，理想同时进入大模型时代。首先智能座舱系统优化了理想同学的交互体验，支持多模态感知（视觉感知、人声分离、语音感知）、多模态交互（模糊指令、指代指令）；自研认知大模型Mind GPT，具备主动记忆的自我学习，也可以帮助乘员进行任务规划、逻辑推理甚至是AI创作。

智驾方面，最大的重头戏就是城市NOA和通勤NOA。其中城市NOA使用NPN神经先验网络、TIN网络来配合BEV大模型，替代高精地图识别周围环境。全闭环自动训练平台，持续驱动大模型进化。最终实现超距感知（超大路口多车左转）、预测博弈（城市人车混行无保护左右转）、拟人行为（绕行最右车道完成右转）。目前自动驾驶训练算力达1200PFLOPS，训练里程6亿公里。

对于那些尚未开启城市NOA测试的城市，通勤NOA将聚焦于最高频的单一路线通勤场景，让用户驾车跑图，车辆自行学习。1-3周内学成，无需等待城市NPN特征训练好即可使用，足以覆盖95%以上的通勤场景。本月开启京沪城市NOA内测，早鸟用户可率先使用；下半年开放通勤NOA，以及更多城市NOA区域，让每个早鸟用户都能在日常上下班时使用NOA。